Das Mautsystem in Deutschland
Während für Lkw auf deutschen Bundesfernstraßen eine streckenbezogene Maut gilt, bleiben Pkw weitgehend kostenfrei. Wir erklären die Unterschiede, aktuelle Ausnahmen und was Sie als Reisender oder Logistikunternehmer beachten müssen.
Technische Anforderungen & Mautklassen
Für Logistikunternehmen ist die korrekte Erfassung der Mautgebühren essenziell. Die Mautsätze in Deutschland basieren auf der Schadstoffklasse, der Gewichtsklasse und der Achszahl des Fahrzeugs.
On-Board Unit (OBU)
Die automatische Einbuchung über die OBU von Toll Collect ist die sicherste Methode für Vielfahrer. Sie vermeidet manuelle Buchungsfehler und spart Zeit.
Aktuelle Mauttabelle (Auszug)
Gültig für Bundesfernstraßen in Deutschland. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Fahrzeugkategorie | Emission | OBU-Status | Mautsatz |
|---|---|---|---|
| Lkw > 18t (4+ Achsen) | Euro 6 | Pflicht (Mandatory) | 19,0 ct/km |
| Lkw > 18t (4+ Achsen) | Euro 5 | Pflicht (Mandatory) | 22,9 ct/km |
| Lkw 7,5t – 18t | Euro 6 | Empfohlen (Recommended) | 15,4 ct/km |
| Lkw 3,5t – 7,5t | Euro 6 | Optional (App/Web) | 11,2 ct/km |
| E-Lkw (CO₂-frei) | – | Befreit (Exempt) | 0,0 ct/km |
| Durchschnittlicher Mautsatz | ~17,5 ct/km | ||
Seit dem 1. Juli 2024 gilt die Mautpflicht auch für Fahrzeuge mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse (tzGm) von mehr als 3,5 Tonnen. Handwerkerfahrzeuge unter 7,5 Tonnen sind unter bestimmten Voraussetzungen befreit.
asf-mauts.com ist ein deutschsprachiger Fachblog, der detailliert erklärt, wie das Mautsystem in Deutschland und Österreich strukturiert ist. Der Blog bietet klare Anleitungen zur korrekten Nutzung von Autobahnen.
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